日本北海道运输公司通过引入 FileMaker 自主开发管理系统,实现了饲料配送、车辆调度及司机管理的数字化和自动化

ホクレン运輸株式会社

支撑北海道品牌的安全运输实践

北海道生乳产量全国第一

在这背后,有一群人与酪农们一起,每天默默地支撑着整个产业链。

从生乳不仅可以生产饮用牛奶,还能加工成黄油、奶酪等乳制品,日本国内约 80% 的加工乳制品都产自北海道。北海道的酪农挤出的生乳,先从挤奶机流入储存罐,再被转移至运输拖车上的冷却罐中,然后运往港口。到达港口后,这些冷却罐被卸下,直接装载到船上运往本州。在茨城县的日立港,这些罐体重新与拖车连接后,被送往乳制品制造商,经过杀菌消毒后装入包装盒,最终被摆上超市货架。

我们消费者每天能在超市买到新鲜牛奶,这背后离不开ホクレン运输公司的努力。他们负责北海道生乳的运输,确保品质与效率——他们运输的北海道生乳在道外均作为饮用牛奶进行交易。


支撑北海道生产者的物流基础设施

在储存饲料的筒仓区,已彻底实施防疫措施,严防疫病传入农场。

ホクレン运输公司主要运输三大类物资:

1. 生乳与乳制品的运输

正如上述所述,使用专用的罐式运输车(牛奶罐车)每日从道内各地集货,运送至北海道及本州的乳品工厂。再通过货船与渡轮跨海运输至关东、关西、中京等消费区域的乳业厂家。

2. 饲料运输

向酪农与畜牧业者(养牛、养猪、养鸡等)运输配合饲料,使用称为“散装车(バルク车)”的专用运输车完成配送。为了保证酪农的稳定挤奶生产,ホクレン运输的司机们承担了重要职责。在将饲料输入储粮筒仓时,严格执行防疫措施,谨防外来传染病进入农场,操作中高度谨慎。

3. 石油产品运输

从石油储存基地向全北海道的ホクレン加油站及流通设施配送石油产品,并为北海道的农协(JA)客户提供家庭用油(如煤油、柴油等)的送货服务(配送至家用油罐等)。即使在寒冷冬季,为防止客户因忘记下单导致油罐空空如也,ホクレン运输也会主动对油罐进行定期补充。


农畜产品顺利送达消费者背后的支柱

为了让农户辛苦生产的农畜产品顺利送达消费者,饲养家畜所需的饲料与农业机械运行所需的燃料的稳定供给也至关重要。ホクレン运输正是这条产业链中不可或缺的物流基础设施,为北海道的生产者提供了坚强支撑。

担负着拖拉机燃料、家用煤油等运输任务,石油的稳定供应不可或缺

为了持续运营,必须排除一切风险

在北海道的大自然环境中持续维持物流基础设施并非易事。为了将奶农挤出的生乳以新鲜状态送达消费者手中,运输往往需要在凌晨或深夜进行。此外,北海道冬季冰封的道路一旦操作失误就可能引发重大交通事故。若拖车发生事故,不仅直接影响货物本身,还可能波及今后的配送计划。因此,除了车辆管理之外,对驾驶员的关怀也同等重要

日本厚生劳动省劳动基准局规定了《改善机动车驾驶员劳动时间等的标准》,对卡车司机的工作时间设定了每日 13 小时为标准(上限为 16 小时),每连续工作 4 小时必须至少休息 30 分钟。换句话说,驾驶员连续驾驶时间最多为 4 小时,之后必须安排至少 30 分钟的休息时间

此外,除了休息时间外,还有所谓的“休息期间”标准,即从解除本次工作到下次上岗前的间隔时间,必须保证每天至少 8 小时。同时,还需对“拘束时间”(工作时间与休息时间的总和)进行严格管理。

若用纸质方式来管理这些繁复规定,将消耗大量人力。然而,负责实际运输业务的苫小牧支店已实现全面数字化。支店代理店长 新 昇二 先生借助 Claris FileMaker 管理并运营这一系统。

在该支店,员工台账、健康检查、适性评估、教育培训记录、考勤管理、加班时长、带薪休假执行情况等驾驶员相关的全部劳务信息,均通过 FileMaker 平台进行低代码开发并加以管理。此外,高速公路的 ETC 费用等,也会从下载的 CSV 中导入并进行比对。此外还实现了以业务单位为单位的成本、运输处理量、收益管理等功能。


使用专用饲料运输车辆为北海道的畜牧生产者送去饲料

告别电子表格与纸张管理

新先生于 1993 年进入ホクレン运輸,当时公司刚成立不久,所用电脑还处于 NEC PC-98/PC-88 系列的时代,公司仅配备一台 Mac 电脑。也正是在那时,他首次接触了 Claris FileMaker

据新先生回忆,在 IT 尚未盛行之时,ホクレン运輸便已开始使用 FileMaker 进行系统化管理。之后虽然逐渐将系统开发外包给第三方公司,在其他平台上花费大量时间与金钱进行系统构建,新先生本人也一度离开了 FileMaker。但在调任苫小牧支店后,他发现公司内部系统多数由外部公司开发管理,然而仍有大量业务依赖电子表格与纸质操作。要对外包开发的大型系统进行变更不仅耗时还昂贵,因此他再次提出以 FileMaker 构建灵活易改的系统

在运输现场管理中,信息传递的错误会直接导致误配送等事故,绝不可容忍。通过引入 FileMaker,打破运输品类之间的信息壁垒,实现信息一体化管理,从而助力指示书与点名记录簿的生成。这一切皆是为了运输安全,但同时也提升了工作效率,有助于改善调度人员的工作方式。

「我们的工作牵涉到运输品类的特性、货物的包装形态、专用车辆及其大小、驾驶员的驾驶资格等信息,管理非常复杂。虽然可以委托外部开发系统,但我们认为更适合使用灵活性强的 FileMaker 进行管理。

大型业务系统即便只是做一点修改,也需要支付高昂费用和耗费大量时间;使用 FileMaker,我们可以灵活地改善系统,做到细致入微的调整。特别是对于中小企业而言,控制开发成本尤为重要。而使用 FileMaker 自行开发系统,并以低成本进行运用,这种优势非常巨大。」——新先生

在ホクレン運輸,例如运送饲料的车辆会区分为 A/B 类型进行管理:A 类用于运输牛饲料,B 类用于运输猪、鸡饲料

「近年来,专注于 SPF(特定病原体净化)养猪的畜牧户逐渐增加。SPF 是 Specific(特定)Pathogen(病原体)Free(无)的缩写,它不仅关系到猪只的健康成长,也与食品安全息息相关。因此,我们在车辆管理上十分严谨,比如进入其他农户场地的车辆不能再进入 SPF 养猪场地。」

230种饲料按 AB 类型分类进行配送管理

另一方面,其他车辆在不超出最大载重量的前提下,进行高效运输并加以管理。在派车调度方面,需要明确指示由谁、何时、从哪里到哪里行驶高速公路,还是走一般道路等。此外,还有运输车辆的维修和定期检查。由于派车人员与维修人员是不同的,为了避免将计划维修的车辆错误地安排调度,系统中也新增了防止此类错误的功能。

「FileMaker 的新版本提升了功能和性能,实现的可能性也变得更广泛了。以前仅由苫小牧管理的数据,如今通过 FileMaker Server,连带带广、东京等其他营业所的数据也能实现统一管理。

目前我们不仅使用 FileMaker 进行前述的司机出勤管理,还管理车辆系统、饲料运输管理系统等。」(新先生)

关于系统的内部开发,起初公司内部也曾有担忧会不会因为依赖个人技术而形成“属人化”问题。但通过委托以北海道为据点开展业务的 DBPowers 公司协助 FileMaker Server 的运维及部分系统开发,确保了不会因个人变动而造成影响。


日常业务的菜单画面


与 LINE 联动,避免打扰司机休息

以往,ホクレン运输公司通常通过电话向司机传达配送指示,但由于配送时间往往在深夜或清晨,司机通常会在白天休息,这样一来,傍晚的电话通知常常会打扰司机的睡眠。

自 2017 年起,FileMaker 加强了与外部系统的集成功能,支持 REST API 和 cURL 联动。如今,ホクレン运输公司通过 LINE Notify 与 FileMaker 的 cURL 联动,只需一键即可将配送决定发送给司机。这不仅缩短了信息传达时间,还构建了不会打扰司机睡眠的系统。

尽管如此,仍有部分司机没有智能手机,因此目前大约有两成的司机仍通过电话接收配送指示,公司也在灵活应对。

此外,目前还借助 FileMaker 的 WebDirect(可通过浏览器访问)功能,开始接受客户在线提交的个别运输订单。以往通过传真接收后,还需人工录入,导致确认配送指令的时间延迟。再加上一些订单在截止时间后才收到,也影响了整体安排。而转为在线接收后,不但简化了繁琐流程,也大大缩短了处理时间。未来,公司计划让司机配备 iPad,在送货现场确认油罐后,可当场输入补货订单。


配送指示输入画面

LINE 联动的配送指示画面


从大学所学出发,入职两年便参与系统开发

负责构建基于 FileMaker WebDirect 的系统的是高桥胜辉先生,他于 2019 年 4 月作为新员工被分配到苫小牧支店的业务课。在就读位于新千岁机场附近的公立千岁科学技术大学时,曾隶属于使用 FileMaker 进行研究的曽我研究室。因教授推荐,他参加了在札幌举办的 FileMaker 研讨会。与 C 语言、JavaScript 相比,他被 FileMaker 易于界面开发和编程的特点所吸引,因此选择了可以发挥其 FileMaker 知识的ホクレン运输公司作为就业单位。

苫小牧支店 副支店长 新昇二先生(左)与 苫小牧支店 业务课 高桥胜辉先生

另一方面,在苫小牧支店推动使用 FileMaker 实现应用程序内制开发的新昇二先生表示:“我原本不知道道内的大学里有人在学习 FileMaker。公司内部曾指出过内部开发的一个问题是:如果开发人员因为调动等原因离职,就会很麻烦。我一直想找到继任者,因此能有 FileMaker 校园计划的学生加入我们,真的是一次非常令人欣喜的相遇。”

实际上,由于两人都曾参加过同一场研讨会,因此在高桥入职之后,双方之间的沟通非常顺畅。本次新导入的饲料配送系统,就是由高桥先生从构想到开发完成,总共花了一年时间,其中实际开发时间仅为三个月便投入运用。在ホクレン运输公司内部系统需要与外部连接时,必须通过 VPN,但不允许客户直接接入该 VPN。最初,曾尝试使用 Google 表单与客户进行数据联动,但因效率问题最终放弃,转而采用了可以通过网页浏览器访问 FileMaker 的 FileMaker WebDirect。通过 DBPowers 管理的数据中心实现数据加密和安全联动,从 2021 年 11 月起正式投入使用。


系统内制化带来的新发现

“从管理者的角度来看,导入 FileMaker 后,最大的收获就是业务流程变得可视化了。

在内部开发过程中,我们发现有很多人使用 Excel 文件在重复进行相同的作业。事实上,我们识别出了多达 30% 的重复作业。通过将数据统一并在 FileMaker 上进行集中管理,大幅提升了业务效率。

此外,公司的内部操作手册也在 FileMaker 上进行管理。任何人都可以通过公司内部网络访问操作手册,实现了业务流程的可视化与可检索,即使有人休假,也能确保操作流程不间断地继续进行。

虽然系统内制化被认为有属人化的风险,但我们在使用 FileMaker 进行构建时,都会在脚本等关键处添加注释,让后续开发者也能轻松理解,从而努力避免属人化。此外,用户界面方面也采用了统一的设计主题,以保持整体的一致性。今后,我们希望能进一步利用 FileMaker,不断完善和优化系统。”

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